Временно исполняющий обязанности губернатора Ростовской области Юрий Слюсарь поручил разработать комплексное решение по улучшению общественного транспорта в регионе. На совещании, проводимом под председательством Юрия Слюсаря, министр транспорта Алена Беликова представила проект концепции развития транспортного комплекса Ростовской области на 2025–2030 годы, сообщает ИА NovostiRostov со ссылкой на пресс-службу администрации области.
Концепция включает три типа мероприятий: краткосрочные (в течение одного года), среднесрочные (до трех лет) и долгосрочные (более трех лет).
Одним из ключевых направлений является развитие выделенных полос для общественного транспорта. На маршрутах планируется внедрение динамического расписания и улучшение систем отслеживания транспорта.
Также предлагается более активно использовать возможности городской электрички и внедрить единый тариф на проезд. Уже в 2025 году в Ростове будет запущен комплексный тариф "автобус — городская электричка". Пассажиры смогут оплатить только стоимость проезда в автобусе при пересадке на электропоезд в течение 60 минут.
В среднесрочной перспективе планируется разработка регионального стандарта транспортного обслуживания, адаптивные маршруты на социально значимых направлениях с низким пассажиропотоком, внедрение единого тарифного предложения со скидками, а также организация регулярных перевозок по регулируемым тарифам на основах брутто-контрактов.
Для решения проблемы нехватки водителей предлагаются как финансовые, так и нефинансовые меры, в том числе автоматизация оплаты проезда и обустройство мест для отдыха водителей на конечных остановках.
Долгосрочные задачи включают обеспечение безбарьерности транспортных связей, введение безлимитных билетов длительного действия, создание приоритета для общественного транспорта и разработку специального приложения для пассажиров.
Сначала меры внедрят в Ростове, а затем распространят на остальные муниципалитеты области.
— Мы стремились создать экономически сбалансированную модель, которая будет самоокупаемой, избегая ненужных затрат из областного и муниципального бюджетов. Однако столкнулись с множеством социальных проблем, возникающих из недостаточной синхронизации интересов владельцев компаний, менеджмента, водителей, муниципалитетов и пассажиров. Все эти интересы отличаются, и их несовпадение в текущей экономической модели показывает, что чисто экономический подход здесь не сработает. Очевидно, что необходима новая модель, которая сможет объединить все эти процессы, вероятно, с большим вовлечением региона. Эта сфера волнует людей ежедневно, и выбор такой модели может основываться на опыте других регионов или быть нацеленной на инновации. Для Министерства транспорта это одна из главных задач первой половины 2025 года, — отметил Юрий Слюсарь.
