В Советском Союзе многие водители по 10 лет стояли в очереди, чтобы купить заветный "Москвич" или "Жигули". А за границей наших авто было навалом. При этом их стоимость там была чуть дороже велосипеда. Почему так? Разберёмся в нашей статье.
СССР хотел укрепить свою валюту. Для этого нужно было продавать отечественные марки на западный рынок. Отправляли обычно по самой низкой цене, зато получали заветные доллары, фунты или немецкие марки. А наш рубль существовал только внутри страны, поэтому мы не могли выйти на международный рынок. Зарубежная валюта позволяла стране закупать то, что не производилось в Союзе — станки, технологии, лекарства и некоторую еду. К примеру зерно, которого тогда не хватало.
Вторая причина — политические амбиции. СССР хотела заявить о себе на весь мир, поэтому нужно сделать им конкуренцию. Зарубежные машины тогда были везде, а значит, важно пустить в продажу наши, отечественные. Однако вскоре машиностроители поняли, что "Москвич" или "Жигуль" никак не может конкурировать с более популярными зарубежными марками. Их единственным преимуществом была низкая цена.
Кроме того, выпускать машины было гораздо проще, чем осовременить заводы. Главным было — выполнить план государства. Поэтому больше смотрели на то, сколько машин выпустил завод, чем следили за их качеством. К примеру, в плане было отправить 100 тысяч машин в Европу по низкой цене. План выполняли, но автомобили так и оставались стоять в салонах. Их никто не покупал.
В СССР машина была скорее не средством передвижения, а элементом статуса человека. Она показывала, что у него есть деньги, власть или престиж. Поэтому люди мечтали о собственном автомобиле и терпели долгие годы, чтобы купить один из них. Но лучшие модели всегда уходили за границу.
Деньги от проданных машин уходили на помощь дружественным странам, закупку техники и недостающей еды за границей и укрепление армии.
Тогда находчивый советский человек придумал план: более качественные советские авто переправляли из-за границы обратно в СССР. Обычно это делали дипломаты, моряки или командированные специалисты. И им лишние деньги, и владельцу авто хорошо. По материалам дзен-канала "FAZEНДА" (12+).
