В Ростове-на-Дону задерживают подачу горячей воды из-за аварий
8 июня, 21:45
Губернатор наградил социальных работников Ростовской области
8 июня, 18:45
В Ростовской области усилили борьбу с "серыми возчиками"
8 июня, 18:35
В Ростове прошла сессия по сбору идей для развития страны
8 июня, 18:15
Более 1000 медиков пополнят донские больницы в этом году
8 июня, 18:06
В Ростовской области прошёл инклюзивный этап спортивного проекта для школьников
8 июня, 16:55
Более 16 тысяч выпускников написали ЕГЭ по математике в Ростовской области
8 июня, 16:15
На Дону отработали ликвидацию вспышек АЧС и гриппа птиц
8 июня, 15:55
Несовершеннолетнего курьера задержали с 6,5 млн рублей
8 июня, 15:15
В Ростовской области обновят почти сотню общественных пространств
8 июня, 14:55
Смерть подростка в снятой квартире: дело направлено в суд
8 июня, 13:15
Спортсмены из Ростовской области завоевали медали на всероссийских турнирах
8 июня, 13:06
В Каменском районе обновляют культуру и дороги
8 июня, 12:50
В Ростове бесплатно проверят подростков на курение
8 июня, 12:31
Более 1000 предпринимателей Ростовской области уже получили бесплатную господдержку
8 июня, 11:51

Как правильно прогревать машину зимой: советы экспертов

Долгий прогрев на холостом ходу вредит двигателю и может привести к штрафу — вот что нужно знать водителям.
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

Долгий прогрев автомобиля на холостом ходу зимой не только не помогает мотору, но и ускоряет его износ. Современные машины с инжекторными двигателями и электроникой лучше прогревать в движении. Об этом предупреждают автоспециалисты.

Эксперт автомобильного рынка Александр Стрельников отмечает: «Долго стоять — не значит хорошо греть». При работе без движения масло циркулирует медленно и не успевает полностью смазать все узлы. Из-за этого детали двигателя изнашиваются быстрее, особенно страдают свечи зажигания — на них образуется нагар из-за неполного сгорания топлива.

Кроме технического вреда, длительный холостой ход нарушает экологические нормы. В ряде городов запрещено держать двигатель включённым более пяти минут, особенно в периоды температурной инверсии. Нарушение может повлечь штраф.

Опытный диагност Алексей Ревин советует ориентироваться не на температуру охлаждающей жидкости, а на тахометр. Сразу после запуска обороты держатся на уровне 1200–1500 об/мин — это штатный режим прогрева. Как только они снизятся до 650–800 об/мин, можно плавно трогаться. Через 2–3 минуты в пути допустимо поднять обороты до 2000 об/мин — это ускорит прогрев масла и трансмиссии без вреда для двигателя.

Зимой важно выбирать подходящее моторное масло. Высоковязкие составы, такие как 10W-40 или 15W-40, густеют на морозе и медленнее достигают деталей. Лучше использовать маловязкие масла — 0W-20 или 5W-30, которые остаются текучими даже при –30 °C.

Не стоит забывать и о кондиционере. Его компрессор нуждается в периодической смазке, а масло циркулирует только при включении системы. Раз в 2–3 недели рекомендуется включать кондиционер на 5–10 минут, даже если в салоне тепло. Это предотвратит заклинивание и продлит срок службы агрегата.

Печка помогает согреть салон и бороться с запотеванием стёкол, но замедляет прогрев двигателя — часть тепла уходит на обогрев. Первые минуты лучше использовать обдув без подогрева, а полноценный обогрев включать только после выхода мотора на рабочую температуру.

Прогрев зимой — это не пауза перед поездкой, а её часть. Правильный подход продлит ресурс автомобиля, сократит вред для окружающей среды и сделает поездки безопаснее.

2
60
166