Валерий Лимаренко на совещании с Президентом: В Южно-Сахалинске готовится к вводу в эксплуатацию современный международный терминал
19 сентября, 02:55
Два ансамбля отметили 90-летие совместным концертом
18 сентября, 17:55
Делегация Ростовской области представила рыбную отрасль на международном форуме
18 сентября, 17:45
В Ростове-на-Дону прошёл "Здоровый субботник"
18 сентября, 17:35
В Нальчике пройдёт главный молодёжный грантовый форум 2026 года
18 сентября, 17:25
В Белой Калитве двое мужчин обвиняются в убийстве из хулиганских побуждений
18 сентября, 17:15
В Батайске запустили новый контейнерный терминал
18 сентября, 16:15
Ростовская область презентовала свой потенциал в Перу
18 сентября, 15:15
Студенткам Дона стали платить вчетверо больше пособия по беременности
18 сентября, 14:33
Дорогу к хутору Кузнецовка отремонтировали досрочно
18 сентября, 12:35
В Ростовской области работает горячая линия против телефонных мошенников
18 сентября, 12:05
Донские юные бойцы завоевали 11 медалей на всероссийских соревнованиях
18 сентября, 11:45
Три тысячи дончан бесплатно осваивают новые профессии
18 сентября, 11:35
В Азове пьяная ссора закончилась смертью
18 сентября, 11:16
В Ростове-на-Дону отметили День работников леса
18 сентября, 09:47

Как правильно прогревать машину зимой: советы экспертов

Долгий прогрев на холостом ходу вредит двигателю и может привести к штрафу — вот что нужно знать водителям.
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

Долгий прогрев автомобиля на холостом ходу зимой не только не помогает мотору, но и ускоряет его износ. Современные машины с инжекторными двигателями и электроникой лучше прогревать в движении. Об этом предупреждают автоспециалисты.

Эксперт автомобильного рынка Александр Стрельников отмечает: «Долго стоять — не значит хорошо греть». При работе без движения масло циркулирует медленно и не успевает полностью смазать все узлы. Из-за этого детали двигателя изнашиваются быстрее, особенно страдают свечи зажигания — на них образуется нагар из-за неполного сгорания топлива.

Кроме технического вреда, длительный холостой ход нарушает экологические нормы. В ряде городов запрещено держать двигатель включённым более пяти минут, особенно в периоды температурной инверсии. Нарушение может повлечь штраф.

Опытный диагност Алексей Ревин советует ориентироваться не на температуру охлаждающей жидкости, а на тахометр. Сразу после запуска обороты держатся на уровне 1200–1500 об/мин — это штатный режим прогрева. Как только они снизятся до 650–800 об/мин, можно плавно трогаться. Через 2–3 минуты в пути допустимо поднять обороты до 2000 об/мин — это ускорит прогрев масла и трансмиссии без вреда для двигателя.

Зимой важно выбирать подходящее моторное масло. Высоковязкие составы, такие как 10W-40 или 15W-40, густеют на морозе и медленнее достигают деталей. Лучше использовать маловязкие масла — 0W-20 или 5W-30, которые остаются текучими даже при –30 °C.

Не стоит забывать и о кондиционере. Его компрессор нуждается в периодической смазке, а масло циркулирует только при включении системы. Раз в 2–3 недели рекомендуется включать кондиционер на 5–10 минут, даже если в салоне тепло. Это предотвратит заклинивание и продлит срок службы агрегата.

Печка помогает согреть салон и бороться с запотеванием стёкол, но замедляет прогрев двигателя — часть тепла уходит на обогрев. Первые минуты лучше использовать обдув без подогрева, а полноценный обогрев включать только после выхода мотора на рабочую температуру.

Прогрев зимой — это не пауза перед поездкой, а её часть. Правильный подход продлит ресурс автомобиля, сократит вред для окружающей среды и сделает поездки безопаснее.

2
60
166