Как сегодня раскрывают давние преступления
11:15
Руководитель ведомства поздравил следователей с профессиональным праздником
09:15
На Дону убрано 9 млн тонн зерна, усилили контроль за пожарами и топливом
24 июля, 17:25
"Это — моё": руководитель следственного отдела о работе, вызовах и громких делах
24 июля, 17:15
Следователь рассказала о работе в эфире утренней программы
24 июля, 17:15
Два пловца из Ростовской области вышли на мировой уровень
24 июля, 16:05
Как рассчитывается и выплачивается больничный в Ростовской области
24 июля, 16:05
Сборная Ростовской области — серебряный призер всероссийского гандбольного турнира
24 июля, 15:55
В Ростовской области проверяют школы к новому учебному году
24 июля, 15:35
В Ростовской области отметили День сотрудника органов следствия
24 июля, 15:15
В Неклиновском районе ремонтируют важную сельскую дорогу
24 июля, 12:06
Пловцы из Ростовской области завоевали медали и путёвку на мировой старт
24 июля, 11:55
Kia, Lada и Jetour: какие автомобили россияне покупали и страховали активнее других
24 июля, 11:40
Следователь из Ростова выиграла конкурс "Честь, долг, красота"
24 июля, 11:16
Следователь с "внутренней улыбкой": как раскрывают особо важные дела
24 июля, 11:16

Как правильно прогревать машину зимой: советы экспертов

Долгий прогрев на холостом ходу вредит двигателю и может привести к штрафу — вот что нужно знать водителям.
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

Долгий прогрев автомобиля на холостом ходу зимой не только не помогает мотору, но и ускоряет его износ. Современные машины с инжекторными двигателями и электроникой лучше прогревать в движении. Об этом предупреждают автоспециалисты.

Эксперт автомобильного рынка Александр Стрельников отмечает: «Долго стоять — не значит хорошо греть». При работе без движения масло циркулирует медленно и не успевает полностью смазать все узлы. Из-за этого детали двигателя изнашиваются быстрее, особенно страдают свечи зажигания — на них образуется нагар из-за неполного сгорания топлива.

Кроме технического вреда, длительный холостой ход нарушает экологические нормы. В ряде городов запрещено держать двигатель включённым более пяти минут, особенно в периоды температурной инверсии. Нарушение может повлечь штраф.

Опытный диагност Алексей Ревин советует ориентироваться не на температуру охлаждающей жидкости, а на тахометр. Сразу после запуска обороты держатся на уровне 1200–1500 об/мин — это штатный режим прогрева. Как только они снизятся до 650–800 об/мин, можно плавно трогаться. Через 2–3 минуты в пути допустимо поднять обороты до 2000 об/мин — это ускорит прогрев масла и трансмиссии без вреда для двигателя.

Зимой важно выбирать подходящее моторное масло. Высоковязкие составы, такие как 10W-40 или 15W-40, густеют на морозе и медленнее достигают деталей. Лучше использовать маловязкие масла — 0W-20 или 5W-30, которые остаются текучими даже при –30 °C.

Не стоит забывать и о кондиционере. Его компрессор нуждается в периодической смазке, а масло циркулирует только при включении системы. Раз в 2–3 недели рекомендуется включать кондиционер на 5–10 минут, даже если в салоне тепло. Это предотвратит заклинивание и продлит срок службы агрегата.

Печка помогает согреть салон и бороться с запотеванием стёкол, но замедляет прогрев двигателя — часть тепла уходит на обогрев. Первые минуты лучше использовать обдув без подогрева, а полноценный обогрев включать только после выхода мотора на рабочую температуру.

Прогрев зимой — это не пауза перед поездкой, а её часть. Правильный подход продлит ресурс автомобиля, сократит вред для окружающей среды и сделает поездки безопаснее.

2
60
166