В Ростовской области модернизируют электросети
15 апреля, 21:45
Руководитель следственного управления принял жалобы ростовчан
15 апреля, 19:15
В Ростове обновят контейнеры на проблемных участках
15 апреля, 17:45
На гранты губернатора Ростовской области подали заявки на рекордное число проектов
15 апреля, 17:25
В Новочеркасске осудили мужчину за убийство женщины во время пьянки
15 апреля, 17:15
В поселке Яблоновский установят новые водонапорные башни
15 апреля, 16:55
Юные изобретатели с Дона завоевали призы на всероссийском фестивале
15 апреля, 15:45
Ростов обсудил аграрный экспорт стран БРИКС
15 апреля, 15:05
Жители Ростовской области могут передавать показания счетчиков через чат-бот
15 апреля, 14:45
С 1 сентября 2026 года в Ростовской области вводят электронные транспортные накладные
15 апреля, 14:25
В Ростовской области пройдёт Неделя БезОпасности для молодёжи
15 апреля, 12:45
Реконструкция аварийного путепровода под Батайском оценена в 3,2 млрд рублей
15 апреля, 11:45
Всероссийская неделя субботников пройдёт с 18 апреля по 3 мая
15 апреля, 10:35
Два спектакля Ростовского театра номинированы на "Золотую маску"
15 апреля, 10:15
В Суворовском районе Ростова начали строить новую модульную поликлинику
14 апреля, 17:25

Как правильно прогревать машину зимой: советы экспертов

Долгий прогрев на холостом ходу вредит двигателю и может привести к штрафу — вот что нужно знать водителям.
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

Долгий прогрев автомобиля на холостом ходу зимой не только не помогает мотору, но и ускоряет его износ. Современные машины с инжекторными двигателями и электроникой лучше прогревать в движении. Об этом предупреждают автоспециалисты.

Эксперт автомобильного рынка Александр Стрельников отмечает: «Долго стоять — не значит хорошо греть». При работе без движения масло циркулирует медленно и не успевает полностью смазать все узлы. Из-за этого детали двигателя изнашиваются быстрее, особенно страдают свечи зажигания — на них образуется нагар из-за неполного сгорания топлива.

Кроме технического вреда, длительный холостой ход нарушает экологические нормы. В ряде городов запрещено держать двигатель включённым более пяти минут, особенно в периоды температурной инверсии. Нарушение может повлечь штраф.

Опытный диагност Алексей Ревин советует ориентироваться не на температуру охлаждающей жидкости, а на тахометр. Сразу после запуска обороты держатся на уровне 1200–1500 об/мин — это штатный режим прогрева. Как только они снизятся до 650–800 об/мин, можно плавно трогаться. Через 2–3 минуты в пути допустимо поднять обороты до 2000 об/мин — это ускорит прогрев масла и трансмиссии без вреда для двигателя.

Зимой важно выбирать подходящее моторное масло. Высоковязкие составы, такие как 10W-40 или 15W-40, густеют на морозе и медленнее достигают деталей. Лучше использовать маловязкие масла — 0W-20 или 5W-30, которые остаются текучими даже при –30 °C.

Не стоит забывать и о кондиционере. Его компрессор нуждается в периодической смазке, а масло циркулирует только при включении системы. Раз в 2–3 недели рекомендуется включать кондиционер на 5–10 минут, даже если в салоне тепло. Это предотвратит заклинивание и продлит срок службы агрегата.

Печка помогает согреть салон и бороться с запотеванием стёкол, но замедляет прогрев двигателя — часть тепла уходит на обогрев. Первые минуты лучше использовать обдув без подогрева, а полноценный обогрев включать только после выхода мотора на рабочую температуру.

Прогрев зимой — это не пауза перед поездкой, а её часть. Правильный подход продлит ресурс автомобиля, сократит вред для окружающей среды и сделает поездки безопаснее.

2
60
166