Дети-сироты узнали о редких животных и растениях Дона
09:40
Жители Ростовской области выбирают территории для благоустройства
09:31
В Ростовской области стартовала акция в поддержку ветеранов
09:17
Семьи Ростовской области собрались на семейную рыбалку
20 апреля, 18:05
В Ростове стартовали Дни крымского гостеприимства
20 апреля, 17:45
Губернатор потребовал исправить "лунный пейзаж" в сквере Красного Сулина
20 апреля, 17:45
Медики в Азовском районе могут не получить выплаты из-за превышения плана
20 апреля, 17:16
В Азове стартовал региональный этап конкурса "Учитель года"
20 апреля, 16:36
Донские гребцы завоевали восемь медалей на всероссийской регате
20 апреля, 16:25
Донские контрактники проходят боевую подготовку на полигонах ЮВО
20 апреля, 16:05
Ростовскую область ждёт Всероссийский субботник
20 апреля, 15:45
В Ростове стартовали всероссийские соревнования по современному пятиборью
20 апреля, 15:35
Ветеринары Дона привели в порядок военные мемориалы
20 апреля, 15:26
Бывшего чиновника в Шахтах заподозрили во взятках на 435 тыс. рублей
20 апреля, 15:15
В Ростовской области изучат технологии очистки воды до питьевой
20 апреля, 15:05

Как правильно прогревать машину зимой: советы экспертов

Долгий прогрев на холостом ходу вредит двигателю и может привести к штрафу — вот что нужно знать водителям.
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

Долгий прогрев автомобиля на холостом ходу зимой не только не помогает мотору, но и ускоряет его износ. Современные машины с инжекторными двигателями и электроникой лучше прогревать в движении. Об этом предупреждают автоспециалисты.

Эксперт автомобильного рынка Александр Стрельников отмечает: «Долго стоять — не значит хорошо греть». При работе без движения масло циркулирует медленно и не успевает полностью смазать все узлы. Из-за этого детали двигателя изнашиваются быстрее, особенно страдают свечи зажигания — на них образуется нагар из-за неполного сгорания топлива.

Кроме технического вреда, длительный холостой ход нарушает экологические нормы. В ряде городов запрещено держать двигатель включённым более пяти минут, особенно в периоды температурной инверсии. Нарушение может повлечь штраф.

Опытный диагност Алексей Ревин советует ориентироваться не на температуру охлаждающей жидкости, а на тахометр. Сразу после запуска обороты держатся на уровне 1200–1500 об/мин — это штатный режим прогрева. Как только они снизятся до 650–800 об/мин, можно плавно трогаться. Через 2–3 минуты в пути допустимо поднять обороты до 2000 об/мин — это ускорит прогрев масла и трансмиссии без вреда для двигателя.

Зимой важно выбирать подходящее моторное масло. Высоковязкие составы, такие как 10W-40 или 15W-40, густеют на морозе и медленнее достигают деталей. Лучше использовать маловязкие масла — 0W-20 или 5W-30, которые остаются текучими даже при –30 °C.

Не стоит забывать и о кондиционере. Его компрессор нуждается в периодической смазке, а масло циркулирует только при включении системы. Раз в 2–3 недели рекомендуется включать кондиционер на 5–10 минут, даже если в салоне тепло. Это предотвратит заклинивание и продлит срок службы агрегата.

Печка помогает согреть салон и бороться с запотеванием стёкол, но замедляет прогрев двигателя — часть тепла уходит на обогрев. Первые минуты лучше использовать обдув без подогрева, а полноценный обогрев включать только после выхода мотора на рабочую температуру.

Прогрев зимой — это не пауза перед поездкой, а её часть. Правильный подход продлит ресурс автомобиля, сократит вред для окружающей среды и сделает поездки безопаснее.

2
60
166