В Москве задержали подозреваемого в государственной измене
14:40
Катер "Валдай" выполнил первый рейс к новому причалу "Дон-5"
14:00
Прокуратура начала проверку после столкновения судов в акватории Дона
12:20
Эксперимент по сдаче ОГЭ распространят на Ростовскую область
10:40
"До стола россиян рыба преодолевает путь в тысячи километров"
09:10
10 ноября в истории: открылась первая библиотека в Волгодонске
09:05
Отрезанную кисть руки смогли восстановить мужчине врачи из Пятигорска
9 ноября, 17:35
Домоседы и путешественники: ученые исследуют дельфинов в Крыму
9 ноября, 15:50
Раритетные солнцезащитные очки продают за 500 тысяч рублей в Крыму
9 ноября, 14:05
Коты чуть не погибли в одной квартире с умершим хозяином в Ставрополе
9 ноября, 12:05
Королевская двойня родилась у супругов в Неклиновском районе Дона
9 ноября, 11:04
9 ноября в истории: родился почётный гражданин Волгодонска Андрей Светлишнев
9 ноября, 10:05
Щенок Ракета заряжает позитивом защитников неба Крыма
8 ноября, 17:30
Подозреваемые в убийстве пары в ОАЭ задержаны на Ставрополье и двух других регионах
8 ноября, 15:50
Служба без праздников: участковый из Ставрополя – о борьбе с преступниками и народной любви
8 ноября, 14:00

Как правильно прогревать машину зимой: советы экспертов

Долгий прогрев на холостом ходу вредит двигателю и может привести к штрафу — вот что нужно знать водителям.

Долгий прогрев автомобиля на холостом ходу зимой не только не помогает мотору, но и ускоряет его износ. Современные машины с инжекторными двигателями и электроникой лучше прогревать в движении. Об этом предупреждают автоспециалисты.

Эксперт автомобильного рынка Александр Стрельников отмечает: «Долго стоять — не значит хорошо греть». При работе без движения масло циркулирует медленно и не успевает полностью смазать все узлы. Из-за этого детали двигателя изнашиваются быстрее, особенно страдают свечи зажигания — на них образуется нагар из-за неполного сгорания топлива.

Кроме технического вреда, длительный холостой ход нарушает экологические нормы. В ряде городов запрещено держать двигатель включённым более пяти минут, особенно в периоды температурной инверсии. Нарушение может повлечь штраф.

Опытный диагност Алексей Ревин советует ориентироваться не на температуру охлаждающей жидкости, а на тахометр. Сразу после запуска обороты держатся на уровне 1200–1500 об/мин — это штатный режим прогрева. Как только они снизятся до 650–800 об/мин, можно плавно трогаться. Через 2–3 минуты в пути допустимо поднять обороты до 2000 об/мин — это ускорит прогрев масла и трансмиссии без вреда для двигателя.

Зимой важно выбирать подходящее моторное масло. Высоковязкие составы, такие как 10W-40 или 15W-40, густеют на морозе и медленнее достигают деталей. Лучше использовать маловязкие масла — 0W-20 или 5W-30, которые остаются текучими даже при –30 °C.

Не стоит забывать и о кондиционере. Его компрессор нуждается в периодической смазке, а масло циркулирует только при включении системы. Раз в 2–3 недели рекомендуется включать кондиционер на 5–10 минут, даже если в салоне тепло. Это предотвратит заклинивание и продлит срок службы агрегата.

Печка помогает согреть салон и бороться с запотеванием стёкол, но замедляет прогрев двигателя — часть тепла уходит на обогрев. Первые минуты лучше использовать обдув без подогрева, а полноценный обогрев включать только после выхода мотора на рабочую температуру.

Прогрев зимой — это не пауза перед поездкой, а её часть. Правильный подход продлит ресурс автомобиля, сократит вред для окружающей среды и сделает поездки безопаснее.

2
60
166