С наступлением морозов в российских городах десятки автомобилей стоят с работающими на холостом ходу двигателями. Водители делают это ради комфорта и безопасности, но в странах с похожим климатом, например в Финляндии и Швеции, такой практики почти нет.
Производители автомобилей подчеркивают: современные машины не требуют длительного прогрева на месте. Это лишь увеличивает расход топлива, ускоряет износ двигателя и вредит экологии. Однако россияне сталкиваются с реальными трудностями — ледяной салон, обледеневшие стекла и загустевшее масло делают поездку без прогрева крайне некомфортной.
В Скандинавии проблему решили системно. Там действуют законы: нельзя оставлять двигатель включённым больше двух минут, а при температуре ниже минус 15 градусов — не более четырёх. Парковки оборудованы электрическими столбиками с розетками 220 вольт, а у многих автомобилистов есть предпусковые подогреватели. Благодаря им двигатель прогревается за 20–30 минут, а в салоне сразу тепло.
В России пока преобладает традиционный подход — прогрев на месте. Причина в отсутствии необходимой инфраструктуры и нормативов. Эксперты считают, что развитие зимней автомобильной инфраструктуры могло бы изменить ситуацию: установка подогревателей на парковках, популяризация доступных устройств и введение разумных правил позволили бы совместить комфорт, экономию и заботу об окружающей среде.
Опыт скандинавских стран показывает: длительный прогрев на холостом ходу может стать пережитком прошлого, если создать условия, при которых он просто не понадобится.
