Заместитель главы администрации Ростова Дмитрий Симков сообщил, что в часы пик автоперевозчикам приходится уменьшать количество автобусов из-за серьезной нехватки водителей. Однако, большое число людей, ожидающих транспорт на остановках, не связано только с этим фактором, сообщает ИА NovostiRostov.
— Люди, которые стоят в очереди, занимают места для сидения. Если они замечают, что за ними стоит еще десять нужных автобусов, то думают: "Зачем мне стоять? Лучше подожду другой и сяду", — рассказал Симков.
Например, на западном развороте по вечерам за полчаса накапливается около шести тысяч человек, и все они стремятся ехать сидя. Примечательно, что Симков не уточнил, кто и когда занимается подсчетом, пишет donnews.ru.
В утренние часы пик основная причина очередей — это недоработка перевозчиков: на линии выходят меньше автобусов, чем требуется. Симков заверил, что за недобросовестную работу перевозчиков могут применять штрафы, но ситуация остается прежней.
В Ростове-на-Дону наблюдается нехватка водителей для общественного транспорта — уровень дефицита составляет 51%. Условия оплаты труда привлекательные: на руки могут получать до 200 тысяч рублей, однако заинтересованных лиц всё ещё недостаточно, отмечает Симков.
— Некоторые ушли служить в СВО, другие перебрались в грузовые компании или такси, — добавил он.
Напомним, что в октябре директор департамента транспорта Вадим Шкабарня заявлял об успехах в преодолении оттока водителей, однако количество работающих автобусов остаётся неизменным — выходят всего от 600 до 650 единиц, что составляет 65-70% от необходимого числа.
По словам Шкабарни, за последние два года зарплата водителей в Ростове увеличилась на 51% и теперь достигает 120 тысяч рублей. Однако, чтобы заработать такую сумму, водителю необходимо соблюдать ряд критериев: трудиться на больших автобусах по графику 5/2, исполнять все предписания и не иметь нарушений.
В ноябре, по указанию врио губернатора Юрия Слюсаря, с поездкой на ростовских автобусах ознакомились главы администрации и бывший министр транспорта.
