В 2026 году протяжённость водных путей Азово-Донского бассейна достигнет почти 700 километров. Специалисты завершают подготовку к транзитной навигации, оценив состояние водной инфраструктуры региона.
— Крайне важным направлением работы остаётся поддержание глубин на лимитирующих участках. С середины марта уже начались дноуглубительные работы: для обеспечения габаритов судоходного канала планируется извлечь более 700 тысяч кубометров грунта, — отметила заместитель губернатора — министр транспорта Алена Беликова.
По словам руководителя Азовского управления Азово-Черноморского бассейнового филиала Росморпорта Михаила Ожередова, все ледокольные и дноуглубительные суда прошли плановый ремонт и готовы к работе.
Особое внимание уделяется Багаевскому гидроузлу, переданному во временную эксплуатацию в декабре прошлого года. В 2026 году судоходство через него будет осуществляться через шлюзовые камеры. Для упорядочения движения организованы рейды ожидания в верхнем и нижнем бьефах.
Гидрологический прогноз на навигацию 2026 года — благоприятный. Сезон ожидается полноводным, что обеспечит необходимую глубину для грузоперевозок.
Обновление флота и ремонт гидротехнических сооружений, включая шлюзы Кочетовского и Константиновского узлов, повысят надёжность транспортного комплекса Дона.
Представители круизных компаний сообщили о росте интереса к речным турам. В 2026 году число круизных рейсов из Ростова-на-Дону значительно увеличится, что потребует развития причальной инфраструктуры в муниципалитетах области.